^{نقشه اولیه متروی لندن} 

هری بک، طراح فنی و برق در متروی لندن، ایده ابتکاری داشت. ایده بک ساده و در عین حال مبتکرانه بود: او با نقشه مترو به گونه‌ای برخورد می‌کرد که انگار یک نمودار مدار الکتریکی است و اتصالات منطقی را بر جغرافیا اولویت می‌داد. او متوجه شد که مسافران نیازی به دیدن موقعیت جغرافیایی دقیق ایستگاه‌ها ندارند. در عوض، آنها به سادگی نیاز داشتند که ارتباطات و مسیرها را به روشی درک کنند که دنبال کردن آن نیز آسان باشد. بنابراین، در سال 1931، در اوقات فراغت خود، شروع به ترسیم نقشه‌ای کرد که کاملاً متفاوت از آنچه که متروی لندن قبلاً طراحی کرده بود. او دقت جغرافیایی را به نفع یک رویکرد شماتیک که بر رابطه بین ایستگاه ها و نحوه اتصال خطوط متمرکز بود طراحی کرد. این نقشه از خطوط مستقیم و کدگذاری رنگی ساده استفاده می‌کرد و نمایشی کاربرپسندتر از سیستم ایجاد می‌کرد که وضوح و سهولت استفاده را بر دقت توپوگرافی اولویت می‌داد. هنگامی که بک طرح جدید خود را ارائه کرد، مقامات متروی لندن شک داشتند. نقشه او غیر متعارف، انتزاعی بود و جغرافیای واقعی لندن را منعکس نمی کرد. آنها نگران بودند که مسافران نقشه‌ای را که در مورد فواصل و مکان‌ها «دروغ» می‌گفت، نپذیرند. در ابتدا ایده او رد شد. سرانجام، در سال 1933، متروی لندن موافقت کرد که تعداد کمی از نقشه‌های بک را به صورت آزمایشی چاپ کند. واکنش مردم بسیار مثبت بود. مسافران عاشق خواندن و پیمایش آسان بودند و نقشه به سرعت محبوب شد. سپس شرکت مترو نقشه بک را رسما پذیرفت. 
علیرغم موفقیت نقشه، بک پاداش مالی زیادی دریافت نکرد و سال‌ها نقشه اش توسط متروی لندن به رسمیت شناخته نشد. او حتی با گسترش سیستم تا دهه 1960 به به‌روز رسانی و اصلاح نقشه ادامه داد. با این حال، مشارکت‌های او گاهی توسط شرکت نادیده گرفته می‌شد. 50 سال گذشت تا بک به خاطر کار پیشگامانه‌اش مورد تحسین قرار بگیرد.

^{اتود اولیه نقشه متروی لندن توسط هری بک}

^{نسخه چاپ شده نقشه طراحی شده هری بک} 

امروزه، نقشه‌های مترو در سراسر جهان معمولاً از رویکرد بک پیروی می‌کنند و از نمودارهای ساده‌شده و سبک‌سازی‌شده برای آسان‌تر کردن ناوبری استفاده می‌کنند. این نقشه‌ها اغلب جزئیات جغرافیایی، مانند فواصل یا طرح‌بندی واقعی خیابان‌ها را به نفع وضوح و خوانایی حذف می‌کنند.نقشه‌های مترو مدرن همچنین از کدگذاری رنگی برای تشخیص خطوط مختلف مترو استفاده می‌کنند که دسترسی و درک سریع را بهبود می‌بخشد، به ویژه برای افرادی که ممکن است به زبان محلی صحبت نکنند.
هری بک در 18 سپتامبر 1974 در ساوتهمپتون انگلستان درگذشت، اما تأثیر او به ویژه در زمینه‌های گرافیک و طراحی حمل و نقل پابرجاست.